一路向西（二）|TERRA 150ADV探索之旅，走进阿拉善

如果生活羁绊了你的身体，别让它也羁绊你的心。只要心境在，就算只是搭一班通向未知的巴士，在熟悉的城市找到陌生而美好的风景也算是探索星球了。

当然

如果有辆陪你去疯狂的机车

当然是最好不过的啦

现在

就跟着TERRA

一起去疯狂吧

ADV版前减震采用了更为粗壮的41mm正立叉，带全段伸缩防护套，具有182mm超长行程；实测减震杆总长接近900mm。强悍的减震配置，配合21寸辐条轮辋以及大齿轮胎，令ADV版TERRA 150可以真正步入拉力车的行列。

ADV版前减震采用了更为粗壮的41mm正立叉，带全段伸缩防护套，具有182mm超长行程；实测减震杆总长接近900mm。强悍的减震配置，配合21寸辐条轮辋以及大齿轮胎，令ADV版TERRA 150可以真正步入拉力车的行列。

目前国内的摩旅爱好者呈几何式增加，ADV类探险车凭借出众的操控性和不俗的道路适应能力正受到越来越多的车迷关注。

比亚乔合资公司当然不会错过这个大好良机，顺势推出了以GPR150为动力平台的ADV车型TERRA150，分别以ADV款和标准款两种配置推向市场。别看排量小，但作为一款ADV，该有的配置都有了，辐条轮毂，长行程减震，全地形轮胎，高车把，高离地间隙，高座高，坐姿直立，车身轻，并且还增加双闪灯、LED转向灯、中央驻车支架、USB接口等配置……这些ADV的普遍特征这辆150ml的TERRA都有了，而且在ADV版上还有前21寸大轮毂以及不到130kg的车重，所以TERRA 150可以说是麻雀虽小五脏俱全。

其实很多人看不上小排量车，喜欢大排量的马力，但小排量有小排量的乐趣，你可以轻松地把它的马力用尽，可以最大程度地体验它的乐趣，而不用担心马力太大或者车重太重无法驾驭，这可能是那些一开始就以大排量入门的车友无法体验到的乐趣。

【山河无言，福泽万世】