时间:2018/07/24 阅读:63405
无极300RR全面到店,全国统一售价17800,欢迎大家到店试驾购买。
专业测评了解一下
说起隆鑫造赛车这事还得从2008年开始说起,2008年隆鑫作为中国首支原厂车队征战过GP125组别。也因为在赛事中的经验积累,隆鑫后来推出了一款GP150车型,就是下面这款。
(GP200)
在去年重庆摩博会上隆鑫继GP系列的发布后,再次亮相了一款民用运动型赛车无极300RR。在前段时间这辆也被正式推向市场,售价17800元。
https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=n0727r16gsx&width=500&height=375&auto=0从外观上来看,这台300RR的尺寸并不算太大,1340mm的轴距相比起街车版本的300R要缩短了两厘米。外观看起来更加的紧凑,运动。
灯光方面全车采用的是LED灯源,鹰眼的大灯设计虽然逃离不了借鉴的迹象,但确实做的很漂亮。车身两侧的LED灯条并不是转向灯,转向灯被设计到了鹰眼大灯的下方两侧。
这台车的整备质量只有165千克,但是因为分离式手把设计比较靠下,所以在骑行中进行低速转弯的时候能感觉到到有一点沉重感,不过这样的设定放在赛道上时又显得很受用,入弯时有着很好的循迹性。但同时,300RR的转向半径很富余,这样即便是在市区骑行也能很轻松的满足掉头、挪车等需求。
前后悬挂的表现很出色,前悬挂的回弹设定很积极,能够轻松过滤掉一些坑洼路面给你的反馈,后多连杆结构的悬挂稳定性也很不错。
动力方面这颗YF300引擎在300RR上,在扭力输出上特意调校的稍微早了一点,更偏向于中段转速的输出,平时市区代步,跑山刷街我觉得还算够用。实测极速150km/h,此时GPS实测140km/h。另外呢,它的15L大油箱可以为你提供很好的续航里程。
刹车方面这台300RR的制动力对于日常使用来说我觉得已经足够了,刹车手感的反馈来的比较早,不过最大的遗憾是没有ABS系统,不过据厂家的回答是因为博世ABS匹配、装车、审核时间过长,所以导致没有赶上车型上市的时间。2018年内ABS版本的无极300RR应该有希望上市亮相。
最后简单的总结一下这辆300RR,最近笔者的朋友圈被一些国产新品牌的车型刷了屏,什么百公里几秒呀,急速多少啊。其实,动力是衡量性能车的非常重要的标准,这个我不否认。但往往有些车在追求极致马力输出的同时忽略了影响一台摩托车骑行本质的一些东西。
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