每周一车：本田HONDA CBR600RR

   本田是由传奇式人物“本田宗一郎”于1948年创立，作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田一直倡导体验运动激情无限驾趣，也为众多摩友提供了非常多优质的产品，其中CBR600RR就是一个代表。

 

 

       CBR系列之所以这么受欢迎，很重要的一个原因是其超强的适应性及操控性，非常容易上手，CBR600RR当然也不例外。CBR600RR的引擎采用水冷DOHC活瓣并列四汽缸，峰值马力达到118hp，最高扭力6.7kg-m。新的燃油设定也让中转速性能得以提升，引擎的工作更加顺滑，在高速巡航的时候依然能够保持清晰的声音。

 

 

       新CBR600RR头叉改用41mm直径的showaBPF大口径活塞倒立前叉，和重新调整过的Pro-link后减震提升了入弯时的地盘稳定性，同时搭载单件式径向四活塞刹车卡钳，操控性更强，特别是在刹车入弯时，它会带给你意想不到的好感。

 

 

       在外形的应用上，CBR600RR车架沿用了以前的设定，将油缸放置在车架深处，让车身重心降低、布局更加紧凑，更有利于操控。而“鲶鱼脸”的车头造型据说是经过反复的实验，更有利于进气和减少风阻。车头是一队平面方角头灯，H7灯泡让能见度和可视性都得到提升。

 

 

       总的来说，CBR600RR承袭了平衡、舒适、线性动力的骑行体验，前叉的表现良好、刹车灵敏、顺从，让其成为一款非常容易驾驭的车型。另一方面本田CBR是唯一一款不带滑动离合的600cc车型，动力相对同级别的还有更大的上升空间。

 

 

 

 

 

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